SKONTO TSl. JAK TO DZIAŁA W FINEA?
Wypłać wynagrodzenie przewoźnikom wcześniej. Zatrzymaj ich na dłużej. Sfinansujemy skonto dla Twoich podwykonawców. Twoi przewoźnicy mają realną korzyść, a my zajmujemy się obsługą procesu.
SZUKASZ PRZEWAG W SWOIM BIZNESIE?
Porozmawiajmy, jak możemy Ci pomóc
„Proces dopasowujemy do tego, jak działa Twoja spedycja, nie odwrotnie. Za procesem stoją ludzie, którzy znają branżę”
Wojtek Miklaszewski,
Dyrektor ds. Rozwoju Biznesu
Skonto w Finea to:
Wieloletnie doświadczenie
TSL Znamy od podszewki
Minimum formalności
Faktury potwierdzasz jednym kliknięciem
Cały proces online
Ale zawsze z człowiekiem po drugiej stronie
Elastyczność działania
Proces dopasowujemy do spedycji
Co zyskuje Twoja spedycja?
Więcej lojalnych przewoźników
Wcześniejsza płatność to realny benefit dla podwykonawcy i kolejny argument, żeby został z Twoją spedycją.
Mniej pracy po Twojej stronie
My prowadzimy przewoźnika przez proces. Sposób potwierdzania faktur dopasowujemy do zasad Twojej firmy.
Większa elastyczność płatności
Ustalamy realny termin płatności i model współpracy, która nie komplikuje procesów po stronie spedycji.
Skonto bez komplikowania procesu
Trzy kroki. Resztą zajmujemy się my
Krok 1
Przewoźnik chce dostać
pieniądze wcześniej
Zgłasza fakturę do Finea.
Krok 2
Finea potwierdza fakturę
ze spedycją
Robimy to w uzgodniony wcześniej sposób.
Krok 3
Przewoźnik dostaje
pieniądze
Wypłacamy środki wcześniej, a spedycja rozlicza fakturę w ustalonym terminie.
Skonto w jednym zdaniu
Przewoźnik otrzymuje należność przed terminem
w zamian za ustaloną opłatę.
w zamian za ustaloną opłatę.
Chcesz dać swoim przewoźnikom skonto bez tworzenia własnego procesu?
Porozmawiajmy. Pokażemy, jak możemy dopasować
współpracę do Twojej spedycji.
współpracę do Twojej spedycji.
Skonto własne czy zewnętrzne?
Skonto własne i zewnętrzne: jak je udzielać bez angażowania kapitału?
Spedycja może udzielać skonta z własnych zasobów albo korzystać z kapitału partnera.
Skonto finansowane przez nabywcę z własnych środków
Pierwszy wariant daje bezpośrednią kontrolę nad przelewami, ale wymaga rezerwy pieniężnej oraz obsługi po stronie księgowości. Przy dużej liczbie przewoźników program może konkurować o kapitał z wynagrodzeniami i innymi zobowiązaniami. Firma musi też ustalić zasady obsługi każdego skonta.
Skonto finansowane przez zewnętrznego partnera
Wariant zewnętrzny pozwala szybciej zapłacić przewoźnikowi bez angażowania własnych pieniędzy spedycji. Finea udostępnia kapitał w ramach limitu i może obsługiwać uzgodnione etapy procesu. Spedycja nadal zatwierdza dokumenty i określa zasady dostępu do programu.
Każdy model skonta – porównanie kosztów i rozliczeń
ObszarModel własnyModel z Finea
Źródło środkówKapitał spedycjiKapitał partnera
Wpływ na płynnośćNatychmiastowy wypływ pieniędzyBrak przyspieszonego wypływu
ObsługaZespół spedycjiUzgodniony zakres po stronie operatora
SkalowanieZależne od zasobów firmyZależne od limitu
Wybór dokumentówSpedycjaSpedycja
KosztKapitał i praca operacyjnaZasady ustalone w umowie
Koszty, księgowanie, modele współpracy i najczęstsze pytania
Koszt skonta i koszt kredytu handlowego
Koszt skonta zależy od wartości dokumentu, liczby dni do daty wymagalności, momentu wypłaty i parametrów programu. Jedna stawka nie opisuje każdej transakcji. Inne skonto może dotyczyć przelewu uruchamianego tuż po przygotowaniu dokumentu, a inny wierzytelności, której data zapłaty jest bliska.
Operator może pomniejszyć przelew wyłącznie według wcześniej zaakceptowanej stawki. Spedycja zna zasady programu, ale w modelu Finea nie wykłada własnych środków.
Wartość dla przewoźnika
=
wartość dokumentu – koszt szybszego przelewu
=
wartość dokumentu – koszt szybszego przelewu
Przewoźnik porównuje koszt z korzyścią wynikającą z szybkiego dostępu do kapitału. Może przeznaczyć go na paliwo, ratę leasingową, serwis pojazdu albo wynagrodzenia. Dostępne środki mogą też obniżyć cenę zakupu towaru lub usługi, jeżeli dostawca oferuje upust za szybki przelew.
Przy porównaniu różnych rozwiązań pomocny jest koszt kredytu handlowego. Dla spedycji liczy się stabilność sieci podwykonawców i ograniczenie obciążenia płynności finansowej.
Przykład skonta na fakturze transportowej
Przewoźnik wystawił fakturę na 100 000 zł. Standardowy termin płatności przypada po 30 dniach. Program pozwala otrzymać środki po kilku dniach, a skonto w wysokości 2 proc. wynosi 2000 zł.
ElementZałożenie
Wartość dokumentu100 000 zł
Termin podstawowy30 dni
Przyspieszony przelewpo 2–7 dniach
Rabat2 proc., czyli 2000 zł
Kwota dla przewoźnika98 000 zł
Uregulowanie przez spedycjęwedług harmonogramu
Przewoźnik wybiera między pełną wartością później a 98 000 zł po przyspieszonym przelewie. Stawka ma wyłącznie charakter edukacyjny. Rzeczywiste warunki zależą od parametrów programu.
Jesteś zainteresowany współpracą?
Zostaw kontakt do siebie!
FAQ:
skonto, płatność i rozliczenia w branży TSL
Skonto to rabat czy forma finansowania?
Skonto w transporcie to dobrowolna możliwość otrzymania pieniędzy przed terminem płatności w zamian za pomniejszenie wypłacanej kwoty. Przewoźnik wybiera konkretny dokument i zna koszt przed akceptacją.
Czy skonto na fakturze jest tym samym co faktoring?
Skonto nie jest tym samym co faktoring. Program uruchamia spedycja, natomiast faktoring zawiera bezpośrednio przewoźnik z faktorem lub innym kontrahentem finansującym.
Kto ponosi koszt skonta i jak wpływa on na należność?
W typowym modelu Finea koszt ponosi przewoźnik. Spedycja nie finansuje wypłaty z własnego rachunku.
Czy każdy przewoźnik musi podpisywać umowę?
W wariancie Finea przewoźnik korzysta z programu uruchomionego przez spedycję i akceptuje warunki dotyczące wybranego dokumentu. Szczegóły powinien opisywać regulamin.
Płatność dokonana w terminie – kiedy przewoźnik otrzyma środki?
Po zatwierdzeniu przez spedycję i pozytywnej ocenie limitu przelew może zostać uruchomiony nawet w ciągu godziny. Czas zależy od kompletności danych i momentu akceptacji.
Czy spedycja musi angażować gotówkę?
Spedycja nie musi angażować własnego kapitału w modelu finansowanym przez Finea. Źródłem środków jest partner, a spedycja reguluje zobowiązanie według ustalonego harmonogramu.
